目前日期文章:201411 (36)

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捷運松山線15日正式通車,北捷全線搭乘人數創212萬人次,而今(17)日是通車後的第一個上班、上課日,統計至下午5時止,全系統運量約111萬人次,較上(10)月同日型平均增加約9.4萬人次;其中松山線新通車路段8站運量約16.1萬人次。

  搭松山線趕著上班的民眾,走進有如迷宮一般的松江南京站,好似在考驗眼力和判斷力,有不少人因為不熟悉動線而走錯,甚至是上班遲到,不過在現場人員的引導下,松山線總算通過第一個上班日的考驗。

  松山線加入營運後,在中正紀念堂站轉乘的人次最多,其次為台北車站,再來是忠孝復興站,尖峰時段台北車站人潮分流約8%;忠孝復興站則紓解2%的轉乘人潮。

  前往新店地區的乘客在中正紀念堂站轉乘往台大醫院、台北車站、石牌、淡水等各站,今日截至下午5時止,中正紀念堂站的轉乘運量為8.5萬人次,與上月同日型相比增加6.7萬人次;古亭站轉乘人次則較原先減少1.9萬人次。

  台北捷運公司表示,松山線新增3個轉乘車站分別交會板南線、淡水信義線、中和新蘆線及文湖線,有效分散轉乘人潮。尤其是肩負板南線與文湖線轉乘重責大任的忠孝復興站,由於部分旅客改於南京復興站轉乘,轉乘量較上月同日型平均減少約2.5萬人次,轉乘量約5萬人次。

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手感陶陶藝觸覺感知  

不少人總認為,展示的藝術品「可遠觀不可褻玩」,但鶯歌陶博館策畫一檔專門讓民眾用手撫摸體會的「手感陶-陶藝觸覺感知展」,吸引新莊盲人會的視障人士,專程來此用手「看」展覽,直呼是「新奇的體驗」(見圖,陳俊雄攝)。

「好想摸摸看喔!」不少民眾前往鶯歌陶博館參觀時,不免想要摸摸看釉料、陶土的質感。為此陶博館首度規畫可讓民眾觸摸展品的「手感陶-陶藝觸覺感知展」,民眾可遠觀,還可直接伸手去摸。

除了不少民眾在觸摸作品後,七嘴八舌地討論這些陶藝品的質地、觸感,伊甸社會福利基金會也帶著新莊盲人會11位視障朋友前來體驗。

視障者戴志峰帶著導盲犬「SUNNY」,摸著韓籍陶藝家姜銀煐作品《兔女孩》表示,雖然看不到,但能體會作品體積很大,造型有趣;板橋的視障者潘小姐指出,這是她首次「看」展,原來陶藝可以這麼有「感覺」。

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正妹女警設計吉祥物  

智慧型手機軟體LINE成為國人使用率最高的通訊工具,為加強宣導效果,警政署165反詐騙專線推出官方帳號,有逾8萬粉絲。為此,刑事局邀正妹女警蔡欣怡設計吉祥物小黑熊「刑事Bear」(諧音:刑事伯),目前警方正與LINE洽談,盼望能以貼圖造型開放下載。

北市內湖分局女警蔡欣怡在臉書自稱是「薯長」,經營「派大欣的冬粉團」,並發揮繪畫專長,設計許多警察公仔,Q版超萌造型深受喜愛,她還畫穿制服吃飯的Q版模樣,獲廣大迴響。

值勤甘苦 都入畫

在友人鼓勵下,她將自己紅通通的雙頰、馬尾、無辜眼神的女警插畫,搭配冒雨值勤、指揮交通、烈日騎車巡邏等勤務,設計系列貼圖並參加LINE的素人投稿,雖一度因內含警徽被退稿,她重新設計後在上月登上LINE貼圖小舖,當日衝上第15名。

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台南無米樂送家扶  

冬季戀割」在無米樂稻米體驗園區登場,崑濱伯帶領稻田認養者下田收割,所有收成將捐贈北台南家扶中心進行義賣。

除了認養稻田的「穀東」之外,三百五十位南山人壽員工眷屬也搭乘高鐵南下參加,體驗農村生活與農民的辛苦。北台南家扶兒籌組的太鼓隊及烏克麗麗才藝班以精彩表演表達內心的感謝,無米樂主角崑濱伯、煌明伯與市議長賴美惠等人舉行敬天謝地儀式之後,帶領民眾下田收割。

今年稻作閃過颱風侵襲,無米樂稻米促進會總幹事張美雪估計稻米體驗園區可收成六百公斤白米,扣除成本之後將全數捐給北台南家扶進行公益米義賣,籌措助學經費。

圖文 http://bit.ly/1xKk1Lj

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趙藤雄的信趙藤雄兩千字  

遠雄企業團董事長趙藤雄,親自出席主持遠雄大巨蛋上樑儀式親自,並同時公開回應外界對他的疑問,「遭受很多誤會,但沒有享任何特權。」趙藤雄面對媒體,更語意堅定表示,「誠信是我的生命,從沒講過任何一句謊話。」為的就是希望社會大眾不要將遠雄貼上負面標籤。


趙藤雄這次首度面對媒體,早已做好準備,並寫下將近2千字的澄清內容。全文如下:

一、台北遠雄巨蛋

1、約在民國93年,一位劉先生透過我的朋友李先生的引薦,特地到公司來拜訪我,談起台北大巨蛋,我當時立即拒絕,但劉先生不死心,前後來訪了4、5次以上,提及如果董事長拒絕,那巨蛋將沒有人會做,如果我本人願意出面整合,將有兩家大公司及劉先生他的家族均會參與投資,而且這是政府的重要建設,球迷均非常期待,如果我能出資願意占30%,則另70%就由其他的三家來認股,合計有四個股東。但幾經波折,後來中途變二家,在投標前夕只有遠雄一家,而我本人始終認為這是有意義的事,也就用遠雄關係企業組成巨蛋聯盟參與投標。 2、民國93年5月遠雄取得最優申請人,在95年10月簽約、提出建照申請、直到100年6月取得建照、但點交土地又發生困難,也延誤了工期,在101年4月才動工興建,共花了8年多的時間,什麼困難的事情均發生過,對於遠雄及我們團隊來說,真是一言難盡,點滴在心頭,當時風風雨雨,媒體也均有報導,其艱辛非筆墨能以形容。 3、申請建照過程中,開了9次都市審議委員會,依照法令及合約規定所核定的允建建築容積與樓地板面積,想不到在環評委員會,被一位委員大砍兩萬坪商業附屬事業面積,遠雄也只有接受了,雖然如此我們還是會做的盡善盡美,就此看來遠雄那來的特權與較多利益?

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新北市歡樂耶誕城  

新北歡樂耶誕城活動11月15日點燈,觀光旅遊局表示,今年新北耶誕樹全台最高,有36公尺,用粉嫩馬卡龍色的燈海裝飾;為刺激周邊商圈,活動延長為51天,還有金氏紀錄吹泡泡達人蘇仲太表演、夢時代遊行團踩街。

觀旅局表示,今年耶誕樹主燈秀首次改變以往點燈形式,將營造出劇場情境,除配聲光效果外,還有「耶誕小熊」圍繞耶誕樹轉圈,市民廣場上的「耶誕特快列車」還會冒出白煙,要讓觀眾有置身在異國耶誕的錯覺。

另外,今年耶誕樹首度運用馬卡龍色彩,燈光不再只是傳統的紅、黃、藍、綠色;市府周邊的燈具總長達到32萬公尺,相當於660座101大樓高,星羅棋布的光芒,可增添浪漫氣氛。

觀旅局說,11月15日起,市民廣場開放免費的旋轉木馬,以及熱氣球版的旋轉咖啡杯「幸福熱氣球」等遊樂器材,供民眾排隊體驗,市府周邊新府、中山路口有3公尺高的療癒系超萌「小熊」造景,新府路、縣民大道口有「白雪王宮」,新站路與縣民大道有「幸福摩天輪」等大型裝置,文化路萬坪公園裡還有OPEN小將家族等各式燈飾。

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大巨蛋上樑1.jpg  

遠雄企業團董事長趙藤雄公開現身表示,遠雄配合國家政策,總共參與台北大巨蛋、桃園遠雄自由貿易港區、花蓮遠雄海洋公園、林口A7合宜宅、桃園八德合宜宅,5件國家重大建設,如今蒙受社會誤解,對他個人和企業團萬名員工及家庭非常不公。

趙藤雄在台北大巨蛋提升暨上樑典禮強調,「誠信」是他的生命,他對家人、員工、客戶、股東都沒有說謊,外界對他和企業團有很大的屈辱,但都不是事實,並說明台北大巨蛋、自貿港、海洋公園、兩起合宜宅的得標過程,強調配合政府政策。


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80歲送報員阿公  

八十五歲還當送報生,跑的還是最遠、最累的花東海岸線!八十五歲翁陳光業從六十多歲開始送報,每天騎機車送報來回一趟要跑八十多公里,「每天機車都要加一桶油」!十多年來幾乎沒請過假,堪稱超人阿公!

花東海岸昨天清晨下著雨,八十五歲阿公陳光業住在豐濱鄉磯崎村最北「芭崎」,早上六點半就騎著小綿羊機車出門,從芭崎騎到豐濱村拿到報紙後,先作整理、夾報,接著把整理好的報紙放進洗衣籃,用米袋蓋好防水,騎機車一路往南邊的立德、石梯港、港口村、靜浦村直到三富橋,再轉回豐濱村取剩下一半的報紙,回程送到東興、新社、磯崎才回到芭崎的家,每天送到好都已經中午。

這麼辛苦的送報工作,叫年輕人都不願意做,陳光業卻一送就是十多年,即使已經八十五歲仍體力耐力驚人;如以一年送三百五十天計算,十年就跑了二十八萬公里,可繞地球七圈。

阿公說,送報紙不管刮風下雨都得送,天氣再冷也要出門,「除非報紙沒有印」,而送報的工作和郵差一樣,被狗追、狂吠家常便飯,還曾被一群狗攻擊咬傷腳;但也有溫馨的時候,天冷偶爾有居民或送報的公家機關請他喝熱茶,就覺得很高興了。

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大巨蛋上樑8.jpg  

遠雄企業團及施工團隊日商大林組等12人,挑選吉時鎖上金螺絲,並在鞭炮聲中將這根大梁吊上大巨蛋屋頂,再鎖上旁邊的大梁並銲住,象徵球迷和民眾期待的大巨蛋即將誕生。大巨蛋第一次提升工法從地面14公尺到25公尺,今天再到62公尺定位,將來完成後,從地下2樓的球場總高度是72公尺高,是全世界少有的大型非對稱提升工法,既安全,時間又可縮短2年,也是全球創舉。

趙藤雄特別介紹大巨蛋建築工法特點,它是全球罕見提升工法,一次將4600噸的巨蛋屋頂「提起來」至地面62公尺高定位,將來巨蛋球場位置在地下二樓,總高度將為72公尺。

趙藤雄指出,台北遠雄巨蛋結構由台灣超偉公司陳福松博士負責,採用蛋型設計,室內跨距230公尺乘以170公尺,是全球室內巨蛋非對稱最大跨距的建築,也是全球唯一整個巨蛋全部採用圓型鋼管,用45度角處理,對力學的張力、地震力及風力,是最好、最優的選擇,在室內看起來宛如一個大型現代化的音樂廳,非常美麗、壯觀與高雅。

他說,台北大巨蛋能呈現最典雅身形,主因整個巨蛋採用超過7000支的鋼管,利用不同曲度,經3度空間的精密計算,不只弧形,還要同時配合蛋型扭轉。

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大巨蛋上樑9.jpg  

大巨蛋正式上樑,也象徵台北遠雄巨蛋將進入裝修階段,遠雄團隊和所有國人引頸期盼,一座偉大城市的新地標即將正式誕生。全台灣最大,可容納40000名觀眾的室內多功能體育館,是台灣唯一符合世界級棒球場標準規格,預計2016年中試營運,20178月世大運將在台北遠雄巨蛋舉辦,有助帶動運動人口和運動產業發展、增加觀光收益,並提升國際形象。

大巨蛋舉行屋頂提升暨上樑典禮,並展示全球罕見提升工法,一次將4,600噸的巨蛋屋頂「提起來」至地面62公尺高定位,將來巨蛋球場位置在地下二樓,總高度將為72公尺,台北遠雄巨蛋是全球第一大跨距非對稱提升工法首例,預計2016年中試營運,工程進度超前。

大巨蛋擁有世界一流規劃,在建築設計團隊方面,巨蛋本身是由全球設計巨蛋佔有1/2以上席次的HOK S+V+E設計,包括全球棒球場的設計與規範是採用HOK所建議的,還有其他國內、外,來自美國、英國、澳洲、日本、香港及台灣的團隊,總計參與的設計師、工程師有1,000多位。

值得一提的整體園區是由遠雄的設計部門負責整合、建築師是台灣瀚亞建築師事務所、結構是由台灣超偉陳福松博士設計(美國TY -LIN林同棪顧問)、施工管理由日本大林組及遠雄營造JV、鋼構由台灣春源鋼鐵承包、屋頂鈦金屬板是中鋼產品,其他所有的工程均由台灣的團隊來施工。

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大巨蛋上樑7.jpg  

遠雄集團董事長趙藤雄主持上樑儀式,典禮除了遠雄大巨蛋從開工至今的撼動人心全紀錄影片,更展示全球罕見提升工法,一次將4600噸的巨蛋屋頂「提起來」至地面62公尺高定位,將來遠雄大巨蛋球場位置在地下二樓,總高度將為72公尺,這項工程是全球第一大跨距非對稱提升工法首例,遠雄堅信世界一流的建築。預定2016年中試營運,並做為 2017年世界大學運動會的開幕及閉幕場地,屆時將正式營運,,他會中為自己被指為特權一事,極力喊冤。

趙藤雄致辭時表示,近期有些輿論對遠雄及他的誤解,甚而產生負面報導,包括遠雄參與BOT或合宜住宅的重大建設享有特權與較多利益,完全與事實悖離,也對遠雄及他造成莫大的傷害,「誠信」不僅是他視如生命,也要求企業團包括所有關係企業及所有同仁,秉持此一原則服務所有客戶,為讓社會了解事實,所以才一一說明。

趙藤雄從遠雄大巨蛋、桃園遠雄自由貿易港區、花蓮遠雄海洋公園、林口A7合宜住宅、桃園八德合宜住宅都仔細說明開發過程。

針對桃園八德合宜住宅部分,趙藤雄表示,過程與A7合宜住宅一樣,也是以土地價格決勝負,本案3塊基地共興建1,053戶,售價每坪14.9萬、陽台算一半價格,總戶數的10% (105戶)要出租,租金一坪250元,陽台租金還只有100元,車位每個均價85萬,結果計算其出售報酬率只有2.33%、出租報酬率只有0.56%,整體投報率不如銀行利息,出租報酬率更是只有銀行利息的1/5。

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大巨蛋上樑6.jpg  

遠雄企業集團董事長趙藤雄主持台北大巨蛋興建工程上樑典禮,台北大巨蛋預計2016年中試營運。

針對護樹聯盟抗議遠雄為了工程移路樹,趙藤雄解釋移樹是為了日後忠孝東路、光復南路各增設兩線車道,完工後大巨蛋園區會有311棵樹木,比興建前的122棵還多,趙藤雄細數各項建案緣由,表示遠雄承受了不白之冤。


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21U中華隊冠軍  

第一屆21U世界盃棒球錦標賽冠軍戰,由地主台灣隊和日本隊交手,這場比賽台灣隊展現十足打擊火力,全場狂掃13支安打,加上投手群郭俊麟、林子崴、林羿豪合力封鎖日本隊打線,終場台灣隊以9比0完封擊敗日本隊,奪下第一屆21U世界盃棒球錦標賽的冠軍,全場球迷拋下藍色彩帶慶祝。

這座冠軍是繼2001年亞錦賽後,台灣成棒隊再度於國人面前摘下的冠軍。

 

這場比賽台灣隊在第2局就靠著保送和對手守備失誤攻下3分,4局上台灣隊再度發起攻勢,陳傑憲安打上壘後,李宗賢和楊岱均接連敲出深遠2壘安打,幫助台灣隊再添得2分,台灣隊在5局打完就以5比0領先。

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大巨蛋上樑11.jpg  

久未在集團公開場合露面的,遠雄集團董事長趙藤雄,現身遠雄大巨蛋上樑典禮,推薦自家建設的遠雄大巨蛋,更展現世界罕見的提頂工法,竟然可以把屋頂給提起來,讓大家都嘖嘖稱奇。

其實光是這個屋頂,就重達4600噸,相當於4600部小轎車的重量,還要把他拉到離地面62公尺高,就知道有多不簡單;遠雄大巨蛋內部,更是充分展現一流的實力。雖然從建造至今,遠雄大巨蛋一直爭議不斷,但不可否認它的壯觀,絕對會成為台北的新地標。

遠雄大巨蛋預計2015年完工,遠雄建設首度開放媒體參觀遠雄大巨蛋內部結構,同時展現全球罕見工法,可以一次把重達4600噸,相當4600輛轎車重量的遠雄大巨蛋屋頂「提起來」到離地面62公尺高的地方定位。而遠雄集團董事長趙藤雄也特別出席上樑典禮,並強調自己的是清白的。

 

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大巨蛋上樑5.jpg  

遠雄大巨蛋上午舉行上樑典禮,遠雄集團董事長趙藤雄現身,他親自為樑柱鎖上金螺栓後,也正是告訴大家遠雄大巨蛋即將在明年底誕生,關鍵就在於將6400噸巨蛋屋頂提起來,相當於6400輛轎車重量,從25公尺拉到62公尺定位,採用大型非對稱提升工法技術,能縮短短兩年工期,堪稱全球全球創舉!
遠雄大巨蛋從開工至今,撼動人心全紀錄影片首度曝光,整體鋼骨結構總量為65千頓,光是屋頂就重達9400頓,而這次屋頂提升4600頓,相當於4600輛轎車重量,其實在上一次提升工法,是從地面14公尺到25公尺,這回提升到62公尺定位,既安全又可縮短兩年工期,堪稱全球創舉。遠雄集團
投資300億元,遠雄大巨蛋最快將在2015年底前完工,好不容易走到今天才上樑,打造大巨蛋成為世界首屈一指工法,也要讓台北市成為全球關注新地標。


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大巨蛋上樑2.jpg  

舉辦上樑典禮,象徵台北大巨蛋的骨架已經成形。遠雄董事長趙藤雄也到場,和員工一起上香。大巨蛋預計2015年完工、2016年營運,要擔起2016年台北舉辦世界運動會的任務。大巨蛋BOT今上樑 遠雄董座親主持典禮 全球罕見提升工法 "提起"4,600噸屋頂 大巨蛋骨架成型 2015完工2016營運

台北遠雄大巨蛋BOT開發案,舉辦上樑典禮,象徵台北大巨蛋的基本骨架已經完成,未來建成後,將成為台灣最大的多功能體育館,也是唯一符合世界棒球場規格的體育場。而遠雄董事長趙藤雄,到場主持典禮,希望大巨蛋2016年能夠試營運,鋼筋跟著蛋形扭轉,宛如一個大型現代音樂廳。採用全球罕見提升工法,一次將4600噸的巨蛋屋頂「提起來」至地面62公尺高定位,台北大巨蛋是全球第一大跨距非對稱提升工法首例。而日前因合宜住宅案才交保的趙藤雄,對於這歷經波折,趙藤雄也表示很冤枉。不斷強調並未享特權,遠雄建案紛擾不斷,只希望未來大巨蛋建成後,真的能增加台灣觀光收益、帶動運動產業。

 

 

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大巨蛋上樑1.jpg  

遠雄集團董事長趙藤雄出席台北大巨蛋屋頂提升暨上樑典禮,還充當起導覽員,趙藤雄看來精神不錯,率領一級主管拿金螺栓啟動台北大巨蛋上樑儀式。

大動作舉辦典禮,還拍攝紀錄片,對外展示台北大巨蛋屋頂提升工法,一次將4600噸重的屋頂,相當於4600輛汽車的重量,耗費7天提升到地面62公尺高定位,從台北大巨蛋得標始末、桃園自由貿易港區、花蓮遠雄海洋公園,講到林口、八德合宜住宅等5個參與政府的重大案件,澄清自己絕對沒有靠特權,還對柯文哲說台北大巨蛋是「擦屁股」工程的說法,提出反駁。

遠雄集團董事長趙藤雄:「我可以向他(柯文哲)報告,(大巨蛋)100%絕對國際水準,最高的規範,疏散也100%沒有問題,未來的光復南北線捷運,出口我們都留了,縱使南北線沒有完成,我們現在做好巨蛋以後,會比現在的交通等級還好。」

左批時事、右忙自清,趙藤雄公開現身,一言一行始終成為媒體焦點。

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遠雄大巨蛋護樹公約 自由.jpg  

經過長久的抗爭與努力,大巨蛋護樹連盟終於獲得勝利,儘管市政府尚未對大巨蛋週邊移樹方案做出最後決定,但遠雄企業團已經決定從日本請來皇居指定的樹醫山下得男加入移樹團隊,確保移樹過程百分百存活,並喊出死一顆樹十倍奉還的口號,將以最高規格搬遷大巨蛋週邊行道樹,此外,遠雄企業團也表示,未來工程完工後,整個大巨蛋週邊樹木量也會達到之前的2.5倍,作為城市開發對綠資源衝擊的補償。

 遠雄企業團表示,山下得男是街路樹診斷協會副會長,也是日本皇居指定樹醫師,執業長達32年,是日本移植大樹的權威,也是公認大師級的樹醫師。除多次來台參與樹木修剪指導與診治樹勢發展問題,目前正指導大安森林公園樹木修剪作業,20147月在颱風過後倒下的台東池上「金城武樹」,就是由他急救起死回生。

 本次大巨蛋移樹工作將由山下得男、伊東伴尾,以及台灣樹花園公司合組樹醫團隊,用最高標準和技術協助搬移行道樹。目前的33棵行道樹將逐一檢視健康情形,部分適合移植的樹會移往北市流行音樂中心,部分樹移到大巨蛋園區內,整個大巨蛋園區內外所有的樹木量,也會比原來的松山菸廠更多,這是開發建設對綠資源受衝擊必要的補償。

 遠雄巨蛋事業總經理湯佳峰表示,遠雄將主動簽下「移樹公約」,願接受政府單位等檢測,同時提出5大移樹保證,包括「全保活」,提高保活率100%,若死1棵樹賠10棵樹;「全公開」,為每棵樹建立QR Code並上網公布;「全監督」,成立第三方監督小組,未依標準隨時喊停;「全記錄」,從移植基地調查到斷根、養根、移植全程記錄;「改善定植區」,確認樹穴生長條件。

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全台灣最大,可容納40000名觀眾的室內多功能體育館,是台灣唯一符合世界級棒球場標準規格,預計2016年中試營運,20178月世大運將在遠雄大巨蛋舉辦,有助帶動運動人口和運動產業發展、增加觀光收益,並提升國際形象。遠雄大巨蛋正式上樑,也象徵遠雄大巨蛋將進入裝修階段,遠雄團隊和所有國人引頸期盼,一座偉大城市的新地標即將正式誕生。

遠雄大巨蛋舉行屋頂提升暨上樑典禮,並展示全球罕見提升工法,一次將4,600噸的巨蛋屋頂「提起來」至地面62公尺高定位,將來巨蛋球場位置在地下二樓,總高度將為72公尺,遠雄大巨蛋是全球第一大跨距非對稱提升工法首例,預計2016年中試營運,工程進度超前。

遠雄大巨蛋擁有世界一流規劃,在建築設計團隊方面,遠雄大巨蛋本身是由全球設計巨蛋佔有1/2以上席次的HOK S+V+E設計,包括全球棒球場的設計與規範是採用HOK所建議的,還有其他國內、外,來自美國、英國、澳洲、日本、香港及台灣的團隊,總計參與的設計師、工程師有1,000多位。

值得一提的整體園區是由遠雄的設計部門負責整合、建築師是台灣瀚亞建築師事務所、結構是由台灣超偉陳福松博士設計(美國TY -LIN林同棪顧問)、施工管理由日本大林組及遠雄營造JV、鋼構由台灣春源鋼鐵承包、屋頂鈦金屬板是中鋼產品,其他所有的工程均由台灣的團隊來施工。

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高雄輕軌無縫接軌高雄  

全國首條「高雄環狀捷運輕軌」首輛列車,今(9)天起展開上線測試!高雄市長陳菊宣布高雄輕軌邁向新里程,她說,高雄輕軌友善便捷,全線採用無架空線及低地板設計,期盼跨時代的公共運具如期誕生,承載高雄進步幸福,運轉下個百年風華,開放時間歡迎民眾入內參觀,作為參考改善意見。

高雄輕軌全長22.1公里,總工程經費約165億元,全線採用世界最新的無架空線系統,對都市景觀衝擊降到最低,同時完整保留美麗開闊的天際線,並且採用100%低地板的車廂設計,無縫接軌月台,方便老人、身心障礙者進出車輛,運行於地面和城市街景近距離接觸,跨時代的交通運輸革命,將在高雄率先實現。

高雄輕軌設計友善,陳菊說,車廂車門入口處地板與月台齊平,列車內部均未設置階梯,加減速度也考量人因工程,乘車環境舒適便利,外觀則符合城市特色意象,內裝簡潔清新,考量民眾乘車習慣,安排座椅、扶手的配置及數量,車門採用滑塞式車門,列車每側設置四扇出入口,每扇門開啟淨寬1.3米,方便乘客快速進出,具有高度友善性。

陳菊上午在C2車站率領市府團隊及民意代表啟動輕軌靜態測試,宣布列車即日起至16日下午2點至5點開放參觀,陳菊歡迎民眾提供使用者的意見,讓輕軌捷運團隊參考改善,她也期勉團隊在輕軌營運前加速完成所有檢測,後續千項的線上動態測試,以及最後的初、履勘作業,儘早確認系統安全無虞,開放動態試乘。

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